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车讯:针对荣威RX5 上汽推购置税新政应对举措

2019-10-14 14:36 来源:今视网

  车讯:针对荣威RX5 上汽推购置税新政应对举措

  分车型购置税补贴明细表备注:以下只是部分车型,S2/S3/排量及以下车型均享受购置税折的政策系列动力车型市场价(元)购置税补贴额(元)其他优惠瑞风+6MT舒适型1078002300置换政策:6000元置换补贴金融助购:两年0利息二选其一+6DCT豪华智能型1448003090瑞风S7运动版+6MT都市型+6DCT豪华型1348002880瑞风S3经典版豪华型628001340置换政策:2000元置换补贴金融助购:两年0利息二选其一豪华智能型天窗智能互联型858001830瑞风S3定制版豪华型豪华智能型838001790瑞风S3智驱版豪华型智能互联型958002040瑞风S2经典版豪华型豪华智能型728001550瑞风S2智驱版豪华型豪华智能型768001640说明:以上补贴额度仅供参考,实际以各地税务局征收额计算后为准吉利汽车158万辆在百万量级企业中,吉利的发展势头是最迅猛的。

如果您没有特别中意的车型,那随大流买辆朗逸准没错。不少人都觉得春节是购车的好时机,一方面年前购车存在一定的优惠,另一方面也是图个喜庆,过年开辆新车自己心里也高兴。

  若说国内中型SUV界的硬汉代表,长安锐界可以说是响当当的一位。新车C柱线条相比现款更加平缓,变为溜背的造型,搭配造型别致的“鸭尾”设计,更加突出运动感。

  油箱方面,虽然只差4升,作为一款中型SUV,总会有用它进行长途旅行的情况,遇到极端状况,能多行驶40公里(两款车工信部油耗都接近10L/100km)还是很有必要的。上图的价格均是厂商指导价,但其实XFL拥有着最高万元的优惠,这也就导致了XFL的丐版车型要比XEL的丐版车型更加便宜。

此外,起亚Stonic车顶采用与车身不同色调设计,车身和车顶组合配色多达20种,满足消费者的个性化需求。

  文章中涉及的车型车型厂商指导价(万元)华晨宝马X3xDrive25i豪华套装北京奔驰奇瑞捷豹路虎发现神行240PSSE版雷克萨斯NX300锋尚版全驱爱卡汽车网制表使用了尺寸更大的“双肾”进气格栅,看起来十分霸气。

  发现神行200PSPURE版仅配备了卤素大灯,在高档感和科技感方面和带透镜的氙气大灯有着比较大的差距。日前,2018款上市,为15万级中大型SUV增添了一位安全、智能的新成员。

  直接现金补贴降低购车成本,入手瑞风SUV购置税打折国家小排量燃油车购置税优惠的取消,显然是给计划今年购车的用户增加了一定的负担。

  那么小排量购置税优惠政策的退坡后,消费者还能不能获得实惠?经销商和厂家又会采取何种对策?经销商:优惠力度与12月持平近期,威尔森机构对全国数百家经销商进行了走访调查,据统计,虽然部分经销商表示销量受到“牵连”,但整体而言影响不算太大。驱动方式为前置前驱,转向助力类型为电动助力,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂;轮胎尺寸215/60R17,配备非全尺寸备胎。

  此外,本次对比的一汽马自达CX-4相比丰田RAV4荣放除了LED光源头灯、LED日间行车灯、四门车窗一键升/降、感应式雨刷以及电动尾门等功能以外,还多配备了像智能后备厢感应开启系统、远程遥控系统年轻消费者喜爱的高科技实用配置,且这些配置在丰田RAV4荣放家族全系都不提供,性价比更加突出。

  摇号新政加剧车市竞争和及以下排量的“小车”年末销售的火爆不同,平行进口车、大排量豪华车的销量年末依旧“不太好”。

  内饰采用了多层次的设计,但相近的颜色和木纹装饰的位置显得中控台很高,占据了大部分的视野。不过该配置的车型支持选装氙气大灯以及日间行车灯。

  

  车讯:针对荣威RX5 上汽推购置税新政应对举措

 
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绿舟扬帆护大江——长江黄金水道奏响“绿色交响曲”
2019-10-14 10:21:58 来源: 新华网
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  新华社武汉10月9日电 题:绿舟扬帆护大江——长江黄金水道奏响“绿色交响曲”

  新华社记者 王贤

  茫茫九派流中国,云水浩渺万里程。万里长江自古便是贯穿东西部的流通大动脉、水运大通道,素有“黄金水道”之称,2018年干线货物通过量达26.9亿吨。

  岸电覆盖、垃圾上岸、码头整治、生态航道……在“生态优先、绿色发展”“共抓大保护,不搞大开发”理念引领下,古老的黄金水道奏响“绿色交响曲”澎湃乐章,焕发出新的生机。

  岸电用起来,滚滚黑烟少了

  夜深了,三峡大坝上游的秭归港茅坪游轮码头寂静无声,从重庆开来的“黄金一号”游轮已停靠了一天多,船上灯火通明,却听不到发电机的轰鸣,也不见一丝黑烟。原来,这艘游轮接上了港口的岸电。

  过去,船舶停靠码头期间靠柴油发电,成本高、噪音大、废气多,污染严重。使用岸电后,没有黑烟,听不到噪音,成本也降了,一举多得。

  宜昌茅坪港旅游客运有限公司办公室主任张笃求介绍,船用岸电每度1.6元,换算成燃油需3元多,成本降了不少。游轮每次在茅坪码头要停泊40多个小时,船一到港都是抢着接。“8月份岸电用了约70万度,岸电的收益和船舶停泊费持平,是港口一笔不菲的增量收入;每年可替代燃油2820吨,具有显著的经济效益和生态效益。”

  在南京港龙潭集装箱港区,“汉海8号”船一靠港,轮机长张敏就安排船员接上岸电,整个过程只需10分钟。张敏说:“船舶停泊10小时左右,以往每小时要烧100升柴油,接上岸电后,发电机可以停掉,有助于机器保养,还能节省1300元,减排二氧化碳110千克左右。”

  交通运输部长江航务管理局副局长闻新祥表示,长江沿线各省市正按“先易后难、先客后货、分类分级”的原则,加快推进岸电全覆盖,200余座码头陆续建设和改造岸电设施。

  垃圾运上岸,水体污染少了

  记者见到65岁的李永华时,他正到中石化李埠水上加油站接收船上的垃圾和污水。在长江上跑了40年船,以前生活垃圾、污水都直接排到江里,那时,李永华是长江的索取者;而今,作为湖北省荆州市荆州区首条生活垃圾船舶油污回收处置多功能船——“浩川江净1号”回收船船长,他成了母亲河的守护者。

  “我每天都要到长江荆州区段跑1个航次,能接收1吨左右的垃圾,5月1日开始荆州区财政买单,对船舶实行免费接收后,大家都愿意配合了。”李永华说,原来一涨水到处都是垃圾,现在很少看到,大家保护母亲河的意识增强了。

  下游,安徽港口已实行部分船舶污染物免费接收。今年5月,江苏长江汇兴隆洲水上绿色综合服务区正式投入运营,率先试点水上环保免费接收服务。专门进行船舶污染物接收的“绿色集装箱”投入1个月以来,日均接收污染物近15立方米。保守估算,服务区一年可回收各类污染物约6000立方米。

  长江汇董事长方保利说,用于接收锚地船舶污水垃圾的“锚地网”,9月10日正式上线。线上“锚地网”结合线下环保接收船,大大改善船舶锚地的污染物排污治理问题。

  江苏海事局副局长王士明表示,为解决辖区内河船舶生活污水垃圾排放随意、船员有偿处理污染物费用高的困难,他们提出靠港和锚泊期间船舶污染物零排放、全接收,航行期间污物排放全达标;内河船舶生活污水和垃圾免费,内河船舶免费水上交通和锚泊。目前近80%码头、临时过驳区、锚地停泊区、水上服务区已经实现“一零、两全、四免费”。

  岸线更美,航道更生态

  傍晚,武汉市青山区江滩公园绿意盎然。站在长江大堤上望向长江,几位市民正在江中畅游。

  “原来这里杂草丛生,连绵几公里都是非法码头、砂堆、破厂房等,人们避之不及。”85岁的居民陈家乐说,码头整治了,建成了公园,亲水景观让人愉悦,每天都有不少人来玩。

  2015年10月以来,相关部门和沿江省市持续开展长江干线非法码头、非法采砂专项整治,关停取缔非法码头1361座,一大批码头被规范提升;建起了一个个江滩公园。

  航道建设一方面有助于降低船舶能耗,大量的生态修复工程也在扮靓长江黄金水道。

  “早期长江航道就是天然状态,大家对生态考虑比较少,为了快速把航道打通直接用炸药清障,航道疏浚后的弃土也大多往边上推。”长航局规划基建处副处长王洪峰说,近几年“生态航道”理念被放在突出位置,2018年开工建设的武汉至安庆段航道整治工程生态投资高达4.55亿元,占工程总投资12.17%。

  在武安段水下工程施工中,施工人员探索建设了“生态涵养实验区”,把呆板的水泥框架设计成“人工鱼礁”,既可以满足航道整治要求,又为鱼类产卵繁殖提供良好的生境。这一工艺在国家内河航道整治工程中尚属首次。

  “推进航道生态化,我们已从过去的航道建设重整治转变为治理、守护、修复并举,将生态环保理念贯穿于航道的规划、设计、施工、养护全过程。”长江航务管理局局长唐冠军说。

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【纠错】 责任编辑: 徐宙超
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